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李金龙：最有价值的是数据。我们对整个出租车行业的赋能，不仅仅是线上数据的管理，全部车辆线下的运行数据都要管理起来，通过大数据，预测什么时候在什么地方，大概有什么订单出现，降低空驶率。36氪：出租车能赚着钱吗？李金龙：早晚能赚到钱。我给他带来价值，司机每月收入增长，为什么他不会让我挣些钱。

新时代证券研究所所长孙金钜表示：“目前上市公司对并购重组的需求仍然很大，但推进过程中存在审批要求严格、周期长、二级市场低迷、股价波动大等问题，发行股份购买资产的方式具有较大的不确定性。因此，更多的上市公司倾向于现金并购。”9月份以来，随着新政策出台，监管部门积极鼓励对于优质项目的并购，审核速度加快。国金证券担任独立财务顾问的中国天楹88亿元并购西班牙Urbase这一目前中国最大的环保行业并购项目，从证监会受理到过会只用了50多天。

车市下滑对自主品牌的冲击较为明显。中汽协发布的数据显示，中国品牌乘用车2019年销量达840.7万辆，同比下降15.8%。而在2019年中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，仅有四家企业呈现正增长。“从2018年下半年车市下滑一直持续到2019年，自主品牌受到影响最大。随着经济转型升级，导致一些中小企业以及从业人员收入受到影响，而这些群体是自主品牌的主要群体。”中汽协秘书长助理许海东对记者表示，头部自主车企竞争力在逐步提升，企业也在采取措施，中国汽车品牌市场份额能够稳定在一定的份额。

我觉得要更多平台一起做，把整个饼做大。一家的力量是有限的，声量小，运力太少了。不光是平台，政府也进来做。36氪：运力那么少，一家都给拢过来，才能获得利益？李金龙：一家都拢过来，哪有那么多钱。36氪：运力那么小，还有几家在抢的话，不是大家都挣不着钱？

但到了2011年，库克出任CEO后，据说他发现这一协议是“非常过分”的，并推动进行修改。《华尔街日报》称：“这两家公司都赚得盆满钵满。截至2012年底，即iPhone上市五年后，苹果已售出逾2.5亿部iPhone，销售额超过1500亿美元。同期，高通从所有合作伙伴那里收取了超过230亿美元的版税，并从芯片和其他产品销售中获得了近420亿美元的收入。

郭嘉铨提到，行动至今共有483名警务人员受伤。当中，10月1日受到腐蚀性液体伤害的警员仍然留院。他表示，目前警队的士气高昂，自己接触到的很多受伤警务人员都想尽快回到岗位。郭嘉铨认为，警务人员受到的肢体袭击并不是最大的伤害，有人在前线使用言语谩骂，对警员家人起底，以及袭击警察宿舍，这些才是最大的伤害。他指出，警队过去多月夜以继日工作目的只有一个，就是恢复香港社会的秩序。